Název

43 - Šumava - výlet na Velhartice a Vysoký hřeben, červenec 2013

Popis

Stejně jako vloni jsem si i letos vzal do auta lítací aparát. Letos jsme jeli nejdřív na Šumavu a pak teprve ke Třeboni. Fotky vesnic z loňského lítání pomohly vybrat správnou chalupu s loukou asi 0,5x0,5km hned u ní. Jenže všechno bylo nakonec jinak...
Ale teď jsme stále ještě v Prostředním Krušci a jdu na start. Protože fouká od západu, zkouším start z přistávačky. Padák se mi podaří dostat nad hlavu rovně až napotřetí, protože vítr se točí podél remízku. Pak běžím a běžím...a nakonec to vysoké napětí přelétám s rezervou. Sice menší než bych chtěl, ale v pohodě. Příště ale půjdu startovat jinam. Dělám kolečko nad chalupou a vesnicí a pak mířím směrem k Velharticím. Oblétávám kopec Borek, fotím hrad a pak vyklesávám ke skautskému táboru u Tajanova. Zakroužím, zamávám a pak hurá směr bývalý vojenský prostor Dobrá Voda. Mám výšku 650m AMSL a musím vystoupat nad Vysoký hřebet, který má 1070 m.n.m. Tak přidávám plyn a stoupám co to dá. Najednou mi začíná být zima - to jsem se dostal do cca. 1300 metrů AMSL. Radši si nechávám dostatečnou rezervu výšky - kolem jsou skoro samé lesy a taky potřebuji vidět na cestu i za kopcem. Podél silnice z Keplů se dál letět moc nedá, není tam žádná paseka. Tak letím podél Vysokého hřbetu do sedla u silnice do Hartmanic, pak k Vintířově vyhlídce a tady cestu k Prašilům vidím - pár pasek směrem ke Sklářskému údolí a pak už je louka po celé cestě. Nechávám tuhle cestu otevřenou pro další výlet a vracím se. Fotím chatu Na Rovinách - při cestě kolem doporučuji se zastavit. Moc dobře tam vaří a otevřeno mají celý rok. Začínám klesat a přes kopec Hamižná letím k Annínu. Na Hamižné se lyžuje a je docela prudká, i když to shora nevypadá. Annín je už schovaný ve stínu, tak to na focení moc není. Přes kemp otáčím k Dlouhé Vsi a poprvé vidím vodní kanál k pile. Nuzerov je taky ve stínu a ještě navíc proti sluníčku, tak fotka není nic moc. Ale to už jsem v dohledu a tak dávám ještě kolečko nad Krušcem a pak krásně přistávám... no, zase nefunguje vypnutí zapalování, ale tentokrát se trefuji přímo na přístávačku. Moc se těším na výlet směrem k Prášilům a čekám na další bezvětrný podvečer.
...Jenže všechno bylo jinak. Při dalším startu za dva dny, teď už směrem do údolí, rovnoběžně s dráty VN, motor pracuje na plný výkon jenom asi 10-15 vteřin a pak začne s sebou škubat. Musím stáhnout plyn na poloviční, takže se udržím v rovině, ale nestoupám. Naštěstí jsem už nad startovačkou a tak stačí jedno kolo a rovnou na přistání. Jenže se mi zdá, že se motor už zahřál, tak znova přidávám plyn - a je to zase stejné. Tak teď už definitivně dolů...
Celý večer se hrabu v motoru a zapalování, všechno vypadá v pořádku, ale motor nechce chytnout. Takže mám celý další týden s lítáním utrum. Moc mi to nevadí, protože až do čtvrtka fouká jak o závod a pak je stejně takové horko, že se mi ani moc nechtělo...
Hned po dovolené vezu motor Edovi a diagnóza je jasná - opět odešla statorová cívka zapalování. Naštěstí odešla na zemi, takže jsem nemusel řešit žádný nouzák. Ale vím, že je potřeba i s touhle možností počítat...

Nastavení